Procédé de pulvérisation fluorocarbone pour panneaux en aluminium, profil m panneau

Le procédé de pulvérisation fluorocarbone sur panneaux en aluminium se déroule comme suit : dégraissage et décontamination de l'aluminium → lavage → traitement alcalin (dégraissage) → lavage → décapage → lavage → chrome → lavage → lavage à l'eau pure → pulvérisation fluorocarbone : pulvérisation de primaire → finition → vernis → cuisson (180-250 ℃) → contrôle qualité.

Procédé de pulvérisation fluorocarbone multicouche avec trois pulvérisations (dénommé trois pulvérisations), pulvérisation de la peinture de finition, du revêtement de finition et du vernis, suivie d'une pulvérisation secondaire (sous-couche, revêtement de finition).

1 traitement préalable

Avant le revêtement fluoré des profilés et plaques en aluminium, la surface des pièces doit être dégraissée et traitée chimiquement afin de produire un film chromate, ce qui augmente la cohésion et la résistance à l'oxydation du revêtement et des surfaces métalliques, ce qui prolonge à son tour la durée de vie du film peint.

2 revêtement primaire

En tant que primaire de sous-couche fermée, son rôle consiste à améliorer la capacité d'anti-infiltration du revêtement, à renforcer la protection du substrat, à stabiliser la couche de surface métallique, à améliorer l'adhérence du revêtement de finition et de la surface métallique, et à garantir une uniformité de couleur du revêtement de finition. L'épaisseur de peinture est généralement de 5 à 10 microns.

3 revêtement de finition

Le topcoat est une couche essentielle du revêtement pulvérisé fluoré, destinée à fournir les couleurs décoratives nécessaires pour répondre aux exigences de conception en aluminium, ainsi qu'à protéger la surface métallique contre l'environnement extérieur, la pollution atmosphérique, la pluie acide et à empêcher la pénétration des UV. Il améliore considérablement la résistance à l'altération, le topcoat étant la couche la plus épaisse du revêtement fluoré, avec une épaisseur généralement comprise entre 23 et 30 microns.

4 revêtement vernis

Revêtement à la laque, également appelé revêtement à la laque, a pour objectif principal d'améliorer davantage la résistance de la couche de peinture à l'usure extérieure, afin de protéger le revêtement de finition, d'accentuer l'effet métallique de la couleur, d'obtenir des teintes plus vives et éclatantes. L'épaisseur du revêtement est généralement de 5 à 10 microns. Le revêtement à base de fluorocarbone a une épaisseur totale de 40 à 60 microns, pouvant être renforcée selon les besoins spécifiques.

5 traitement de durcissement

Le revêtement par pulvérisation fluorocarbone nécessite généralement un second traitement de cuisson, l'aluminium étant placé dans un four de cuisson dont la température est généralement comprise entre 180 ℃ et 250 ℃, avec un temps de cuisson de 15 à 25 minutes. Les différents fabricants de peintures fluorocarbone déterminent la température et la durée optimales en fonction de leurs propres produits. Certaines installations de pulvérisation fluorocarbone (Soymilk) ajustent également, en fonction de leur expérience, le processus de deux cuissons à une seule cuisson après trois pulvérisations.

6 Contrôle qualité

L'inspection qualité doit respecter la norme AAMA-605.02.90. Contrôle qualité strict pour garantir des produits peints de haute qualité.

Le panneau aluminium monocouche est largement utilisé dans la construction de façades-rideaux. Le revêtement fluorocarbone PVDF est généralement appliqué par pulvérisation, mais peut aussi l’être par enroulement. Dans le premier cas, la tôle d’aluminium est d’abord traitée par technologie de transformation métallique pour obtenir une structure renforcée avec nervures et pattes de fixation, puis revêtue de fluorocarbone PVDF. Dans le second cas, le revêtement fluorocarbone PVDF est d’abord appliqué par enroulement sur la tôle d’aluminium, puis la tôle revêtue est transformée par technologie de transformation métallique pour obtenir une structure spécifique.